重庆提示网约车运力远超实际需求，多地已出手治理

中新经纬8月3日电 重庆市道路运输事务中心近日发布关于重庆市中心城区网络预约出租汽车投资经营风险提示。

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来源：重庆市交通局网站

据介绍，截至2023年6月，重庆市中心城区取得网约车运输证的车辆10.1万辆。2023年上半年运营数据监测显示，中心城区网约车日均总订单量46.8万单，日均出勤接单车辆约3.2万辆，单车日均接单14.5单，日均营收(流水)约409.5元(未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费)。

该中心称，考虑网约车单人单车运营，驾驶员每月休息时间不尽相同，分析显示月均出勤接单的车辆约5万辆，仅占中心城区总车辆数49.5%，车辆运力已远超实际需求。

根据2023年上半年网约车市场运营监测数据统计分析，重庆市中心城区日均出勤接单的车辆约3.2万辆，日均总订单量46.8万单，单车日均接单14.5单，日均营收(流水)约409.5元(未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费)，平均每单营收28.24元。

按单车订单量分析，单车日均订单量低于5单(含)的车辆占每日出勤接单车辆的22.6%；单车日均订单量大于5单低于10单(含)的车辆，占每日出勤接单车辆的16.1%；单车日均订单量大于10单低于20单(含)的车辆，占每日出勤接单车辆的34.3%；单车日均订单量大于20单的车辆，占每日出勤接单车辆的27%。

该中心称，网约车行业实行市场价，由网约车平台公司自行决定运价标准并对外公示，其灵活度较大。部分网约车平台公司为抢占市场份额，频繁调整价格，拉低公里运价，导致驾驶员为获得足够的收入，不得已延长工作时长，对行业运营安全、稳定及驾驶员身体造成直接的影响。

另外，分析显示月均出勤接单的车辆约5万辆理论上测算，重庆中心城区每月有近5.1万辆网约车未承接订单从事运营服务，可能多数已作为闲置资源无驾驶员承租。以现有订单量规模，实际上很难支撑中心城区10.1万辆网约车全部参与运营服务，若10.1万辆网约车全部参营，即使按最高月日均54.2万单测算，单车日均订单量也不足6单，单车日均营收不足130元。

该中心提示，入行入职务必谨慎。重庆市中心城区未实行网约车数量调控，办理车辆营运手续不需要缴纳证件费用，谨防他人骗取所谓的“代办费”；签订合同时，驾驶员务必理性决定，看清弄懂合同的内容，谨防被口头虚假承诺、高薪高收入所诱导，尽量不选择“以租代购”模式，避免产生经济损失。

值得注意的是，今年以来，已有多个城市提出网约车行业需求饱和预警、暂停受理经营许可、提高行业门槛等。

7月21日，上海市道路运输管理局宣布，为进一步维护市出租汽车行业市场秩序，维护驾驶员合法权益，促进行业健康稳定发展，经研究，决定暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务。自2023年7月22日零时起，暂停受理网络预约出租汽车车辆营运能力核查业务，此前已受理的业务不受影响。自2023年9月20日零时起，暂停受理网络预约出租汽车运输证核发业务(新增)。

7月14日，深圳市交通运输局发布报告称，根据上半年度网约车行业运营动态数据显示，当前行业运力与需求已趋饱和，在此提醒有意向从事网约车经营服务的人员，应当详细了解网约车相关法规，仔细确认与租赁企业签订的合同及与平台所签订的协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，充分考量营运收入受供需关系、市场条件变化有所波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入情况，理性做出从业选择。

6月27日，杭州市相继发布《关于修订〈杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则〉的通知》和《关于印发〈杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准〉的通知》，相关政策于7月17日起同步施行。据杭州网约车新规，申请用于网约出租车的车辆须为新出厂的新能源纯电动汽车，如果是非新能源纯电动汽车，需要车辆购置的计税价格在15万元以上。

5月15日，长沙市交通运输局发布关于暂停受理网约车运输证业务的通告。自2023年5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。各网约车平台严禁新增注册未办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并负责通知督促与平台合作的企业不得以可办理《网络预约出租汽车运输证》为名，对外出租或售卖车辆。

5月4日，三亚市交通运输局发布通告表示，近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和。为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，经研究，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。自5月5日零时起，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。

据媒体报道，今年以来珠海、济南、遂宁等城市也发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒大众该市网约车数量已经饱和，行业景气情况逼近警戒红线。(中新经纬APP)